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【人平易近日报】郭万林院士:我的人生与时代环环相扣

 

时间:2020-01-07
来源:人平易近日报  【义务编辑:】
【字号:    大年夜

  岁末又至。为妄图奔驰的人们,年复一年,步履一向,留下了有数渺小的轨迹,交错、会聚成时代进步的足音。

  有人勇立潮头,有人紧跟时代,有人窘境奋起,有人耻辱闯荡……生活有若干能够性,他们就有若干种追梦的姿势。不合的姿势,折射的是异样向上的力量,让本身变得更好,也让栖居的这片地盘变得加倍美好。

  今起,本版推出专栏“为妄图奔驰”,走近他们,聆听这个时代千切切万个平常人的追梦故事。

  在南京航空航天大年夜学明故宫校区,有一个“航空航天馆”。每逢开学日、卒业日、参不雅日,这里是大年夜家合影打卡的首选地,也是时代变迁的背景板。

  在这里,保存着很多不合型号的飞机真机及模型,建立着我国航空航天事业生长的一个个里程碑。个中的一些飞翔在蓝天时,“郭实际”曾为其保驾护航。

  “郭实际”的提出者是科院院士、南京航空航天大年夜学传授郭万林。他温文儒雅、声响不高,但关于本身熟悉的研究范畴,总是有种执着的保持。时间和时代在他身上刻下连续串坐标:“我的人生充斥了变更,每步都走在了时间的节点上。”

  从被推着往前走,到愈来愈主动地走 

  采访郭万林的时辰,他刚取得2019年度何梁何利基金“迷信与技巧进步奖”中的数学力学奖。在业界看来,这是一份极大年夜的肯定和荣誉。然则很不测,他的故事并没有从这里讲起。

  1979年冬季,陕西眉县举办的一次高中数理化比赛,吸引了全县中学师生的存眷。一个坐在教室最后一排、平常平凡少言寡语的插班生居然取得了一等奖。

  郭万林就是那个获奖者。如今看来,这个荣誉远算不上他硕果累累的研究生活中的高光时辰,但他依然清楚地记得比赛取得的奖品——一支钢笔、一个计算器和一把很大年夜的无机玻璃三角尺,直到上大年夜学他还在用。

  郭万林的少年时代,在临盆队的磨粉房里干度日,也筑过秦岭河坝。那些年里,他最快活的年光就是和大年夜伙儿一路看一场露天片子,听一段村头大年夜喇叭传来的样板戏。但更多时辰,他在昏暗的油灯下,迫不及待地浏览一切能借到的书本,彻夜达旦也不觉疲累。

  上世纪70年代末,改革开放的春风从城市吹向乡村,人们壮志满怀。一天,兄长将郭万林找来:“你最爱读书,哥哥姐姐如今都曾经安家立业,能供你持续上学,今后你的人生或许就会不合了。”

  从田间地头回到校园,郭万林却发明,他连英语字母和根本的数学公式都记不全了。从此,少年加倍珍爱春景春色,他人歇息、游玩的时间,他都用来看书和解题,这才在几个月后的全县数理化比赛里崭露头角。这类珍爱年光的紧急感、执着进修的拼命劲,后来也一向贯穿他的研究生活。

  “对本身兴趣的激起、信念的晋升,这是一个模糊的终点。”在郭万林的回想中,还有一个画面,异样深远地影响了异往后学术门路的选择。

  1978岁首年代春,收工回家的郭万林在村口偶遇了村里的大夫。对方将人平易近日报递给他看,下面登载着徐迟的申报文学《哥德巴赫猜想》,讲述陈景润若何“摘取皇冠上的明珠”。夕阳斜照,洒在力透纸背的文字上,故事击中了这个年青人的心房。“刚开端我是被推着往前走,从那今后,我就是愈来愈主动地走。”郭万林说。

  把任务和国度需求慎密接洽,人生才成心义 

  “西北工业大年夜学飞机系飞机构造与强度专业”,这是郭万林收到的高考登科告诉书。这个在当时非常陌生的名词,将他带入了一个全球最前沿的研究范畴。

  飞机要尽能够轻,才能飞得高、飞得快;也要尽能够安然,天上可不克不及靠边停车。可以说,飞机构造与强度设计的确就是门艺术。

  上世纪40年代的飞机强度设计理念,基于飞机部件上没有初始缺点或裂纹的安然寿命设计。但材料之所以有强度,重要身分就是各类缺点、位错的设计。西方国度经历了大年夜量机毁人亡的惨重经验后,认识到“安然寿命不安然”,从上世纪70年代开端实施承认缺点存在的经久性与毁伤容限设计标准,以确保安然。

  简直同一时代,西工大年夜的飞机系开端为中国航空航天生长,和酝酿中的新型飞机培养研究人员。这离不开一批批报国者们的付出,个中包含黄玉珊师长教员——他仅用一年便取得斯坦福大年夜学博士学位,23岁时毅然回到了烽火纷飞的故国。

  当时国际学界还存在“疲惫派”和“断裂派”之争。一方主意有裂纹飞机就要报废,另外一方主意裂纹弗成防止。黄玉珊则前瞻性地在西工大年夜建立了“飞机构造强度研究所”,让一代年青学子从研究生活起步阶段就站上时代的风口。

  郭万林选择黄玉珊为导师,研究“如何使飞机飞得更轻巧、更安然”。用专业的话说,就是在没法防止的缺点眼前,应用材料的强韧性,进步飞机构造耐受毁伤的才能。

  他的硕士论文的偏向,是疲惫短裂纹,研究渺小裂纹在反复载荷下的扩大行动;博士论文的偏向,是三维疲惫断裂,也就是推敲到飞机外形,研究平面空间构造中的裂纹行动。从二维到三维,研究难度极大年夜,要依附大年夜量积木式的各级实验停止设计。不只由于飞机材料的韧性高,并且在于方程式异常复杂,经久以来没法求解。

  日复一日的实验与测算,颠覆与重来,终究,郭万林发清楚明了往后被称为“郭因子”和“郭解”的三维束缚参数无限特点,让没法求解的三维成绩化为可解。这是国际上初次取得三维弹塑性裂纹成绩的实际解。

  尔后20多年,他带着团队体系霸占飞机构造三维毁伤容限关键技巧,已用于多个航空器型号和国度严重年夜工程,为我国研制毁伤容限时代的先辈飞机起到重要感化。

  这些年,有些年青人对能否回国生长、还要不要持续进修等成绩当机不断,“当他们来咨询我时,我总会讲起黄玉珊师长教员的故事,给他们一些启发和思虑。黄玉珊师长教员在上世纪40年代学成,从一个研究情况极好的大年夜黉舍园回到烽火硝烟中的故国,他没有丝毫的迟疑,回来以后一向保持初心、钟情科研。”郭万林本身也是这么做的。博士卒业后,他应邀到澳大年夜利亚赞助处理某型号飞机的疲惫开裂成绩。这时候代,他请求的出色青年基金获批,便携家人果断回国:“把本身的任务和国度需求牢牢接洽在一路,人生才成心义。”

  全身心投入任务,是个“扁平”的迷信家 

  将三维疲惫断裂实际更好地用于飞机研制、开创了纳米标准物理力学新范畴,“长江学者”特聘传授、科院院士……郭万林的研究生活成果丰富。虽然如此,他依然经常认为时不我待:“从‘蒸汽时代’‘电气时代’到‘硅时代’,我们都落在西方蓬勃国度前面。在将来的科技时代,我们可否同步于或引领世界?关于纳米技巧这个聚集了物理、化学、生物原料等浩大学科范畴的交叉前沿,我们控制了若干?想到这些,哪里还能坐得住呢?”时代的脚步由远及近,他一直保持激烈的紧急感和对本身与研究的高请求,就连这篇采访稿件中的专业内容,也是精益求精、反复修订。

  采访中,记者屡次想跟他聊聊任务以外的故事,但常常才开了个头,他就又绕了回来。“我的任务须要全身心肠投入。”郭万林直率地说,“或许我就是一个‘扁平’的人。”

  他沉迷于迷信之美。“大年夜天然是美的,提醒大年夜天然眼前规律与逻辑的迷信,固然是更美的。当你认为这很复杂很艰苦的时辰,常常是由于还没有熟悉到迷信;当你熟悉到它的时辰,就会发明它内涵的简洁美。”以他熟悉的疲惫断裂研究为例,“郭因子”让没法求解的三维成绩化为可解,这解释迷信可以或许化繁为简——这也是它美的价值地点。

  对美的神往,也延续到郭万林的生活中。交响乐、话剧、音乐会,只需有时间,他总是情愿去看一看。可惜由于任务太忙,如许的机会其实寥寥可数。多年前,郭万林就想去维也纳金色大年夜厅听一场新年音乐会,固然也有去本地参加交换和科研活动的机会,然则听新年音乐会,到今朝也依然只是一个愿景。于他而言,生长兴趣爱好是一件“奢侈”的任务,唯一常做的就是泅水,与其说这是爱好,不如说是为了强身健体,由于“不敢生病,也生不起病”。

  身边的同事和先生,对郭万林的评价也大年夜致如此。要不是此次采访,很多人都没听他聊起过年少时的故事。“大年夜家平常都忙于任务,很少无机会闲谈科研以外的话题。”郭万林的助理王琴说,这也是黉舍里多位院士的任务状况。

  这,就是他的平常。和郭万林告其他时辰,时间已过了早晨6点,他与先生们的评论辩论却才方才开端。大年夜家一路坐在灯火透明的小会议室里,关于沉溺个中的人们来讲,早晨十一二点下班是常态。他们就如许,持续奔忙在交叉迷信前沿。

  采访的是日,南京飘起了本年冬季的第一场雪。郭万林很肯定地说,眼下正是迷信的又一个春季。

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